科運橡塑橋梁伸縮縫產品:GQF-D80型鋼伸縮縫、模數式伸縮縫、TST彈塑體無縫伸縮縫、ECS植入式橋面連續裝置、管式伸縮縫、橋梁伸縮縫膠條、SF梳齒鋼板伸縮縫!

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                      高低標混凝土攔茬用隔斷氣囊 國標梁柱攔茬氣囊推介

                      高低標混凝土攔茬用隔斷氣囊 國標梁柱攔茬氣囊推介

                      高層建筑墻柱與梁板混凝土串標怎么處理?可以在不同標號混凝土邊界上鋪設細鋼絲網做分隔,不能分隔或重合部位優先使用高標號混凝土澆筑。

                      梁柱節點處,混凝土強度不同怎么辦?

                      在超高層建筑中,梁柱交叉點處的節點承受由梁板和墻柱傳遞來的軸心、彎矩、剪力的共同作用,受力狀態復雜。今天我們總結了梁柱節點區的混凝土施工要點,一起來看吧。

                      常見質量問題

                      一般的混凝土梁、板、樓梯為C30。柱墻的混凝土強度從地下的C60到地上的C50, C40(注:梁柱混凝土強度等級最高差達到30MPa)。且當框架柱或墻混凝土強度等級高于梁板時,梁柱(或墻)節點處混凝土按以下原則處理:

                      (1)凡柱(墻)混凝土強度等級高于梁板混凝土強度等級不超過5.0MPa者,梁柱節點處的混凝土可隨梁板一起澆筑;

                      (2)當不符合上述規定時,梁柱節點處的混凝土應按柱(墻)混凝土強度等級單獨澆筑,且應在柱(墻)混凝土初凝前及時澆筑梁板混凝土,并加強振搗和養護。

                      由此可以看出,圖紙給出的梁柱節點區混凝土的處理給出了要求,但是沒有具體的實施方案。

                      施工工藝

                      1.豎向構件和水平構件分開澆筑施工

                      在墻柱鋼筋綁扎完畢,模板加固完畢后,墻柱豎向構件同時澆筑。預留鋼筋澆筑完畢后再對梁板鋼筋進行綁扎、澆筑。這種施工工藝大幅降低了不同強度等級混凝土之間的串強度等級問題,讓節點處混凝土強度降低的可能性降到最小。這種施工工藝只是增加了施工縫的留置,產生的強度和變性能力能滿足結構的安全性能要求。

                      2.豎向和水平構件同時澆筑施工

                      即在墻柱、梁板鋼筋綁扎完畢,墻柱以及板面模板加固穩定后進行統一的混凝土澆筑施工。這種施工工藝中,墻柱和梁板節點處混凝土的澆筑問題越發明顯。首先就是預拌混凝土在泵送過程中的供應量和澆筑時間不易控制。不同強度混凝土在泵送過程中的控制是個難題,施工過程中沒法做到精細化,理想化的澆搗。導致節點處混凝土出現串標號、夾芯節點等現象。再者在施工過程中,為了施工的方便,施工隊多采用梁柱節點隨同樓面統一澆搗。這種施工方式是錯誤的。

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                      那么,除了上述常見操作外還有其他的處理方法嗎?

                      梁柱不同強度等級混凝土施工

                      根據規范和圖紙,在梁柱不同強度等級混凝土同時澆搗時,在梁距柱邊或墻邊50mm處設置鋼絲網片,并用鋼筋對其加固綁扎。根據超高層建筑使用預拌混凝土泵送澆搗的情況,梁柱節點核心區的混凝土澆筑振搗方法如下。

                      分層振搗澆筑,在樓面梁板處預留出45°的斜面。在混凝土初凝前,隨之泵送的混凝土。采用這種方法澆搗各樓層的柱、墻、梁、板混凝土時,應控制高低強度等級的混凝土鄰接面,不能因此形成冷縫,同時對梁柱節點鋼筋密集的核心區用小型插入振搗器加強振搗,杜絕漏振死角。

                      核心筒與梁板節點處不同強度等級混凝土施工

                      在傳統的核心筒區域節點不同強度等級混凝土施工過程中,施工隊為了施工的方便,也是把區域內節點處隨同梁板混凝土同時澆筑。

                      建筑高低標號混凝土攔茬用氣囊

                      一、隔斷氣囊的研發背景:

                      在建筑工程中不同強度等級混凝土澆筑需設置攔茬,但是傳統的攔茬工具安裝較繁瑣、效率低,而且攔茬的施工質量難以保證,而當攔茬鐵絲網設置不好時,就會造成高標號混凝土的浪費,從而增加施工成本,也影響施工質量。

                      目前傳統的攔茬隔斷方法是采用快易收口網,后期無需拆除,但快易收口網無法周轉使用,為一次性投入,成本較高,快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網進行攔截設置,但由于鋼絲網的密閉性和強度有限,混凝土澆筑后,在混凝土側向壓力作用下,隔離網被混凝土沖破,高強度等級混凝土流向周邊梁板,造成混凝土浪費和成本增加,交接面的剔鑿和處理也成為工程中一件令施工人員頭痛的事,無法保障混凝土施工質量,且梁柱側模拆除后,混凝土顏色不一致,分界非常明顯。用人工剔鑿混凝土進行交接面處理的話,如此大的工作量在質量上難以保證而且還要花費大量的勞動力。由于柱板交界處鋼筋個數及端頭錨固較多,導致快易收口網不易放置,若強行放到指定位置,則過多的鋼筋穿透會破壞快易收口網的構造使之失去其作用;若振搗混凝土時不密實,先澆筑的混凝土與收口網未緊密結合,容易造成收口網與混凝土面間存在空隙;安裝時,收口網外露混凝土表面的現象造成邊界處二次處理;在有防水要求的混凝土中,使用時不能保證混凝土與收口網間的緊密貼和,因收口網與混凝土間出現孔隙,造成滲漏。因此,淘汰落后的施工工藝,尋找可循環使用的替代品成了亟待解決的問題。

                      基于以上描述,梁柱節點核心區不同強度等級混凝土完全隔離漸漸成為成本控制及質量提高的技術“瓶頸”,現場施工迫切的需要一種新的工藝,尋找一種操作簡便、高效的梁柱節點混凝土隔離裝置,并運用到大面積的施工過程中,以解決現有技術中隔離裝置存在質量風險或者無法周轉使用,解決一次性投入成本較高的問題??七\橡塑高低標號混凝土攔茬氣囊應運而生。

                       

                      二、隔斷氣囊簡介:

                      隔斷氣囊是一種可以充氣放氣的圓柱型柔性氣模,充氣后起到分隔高低標號混凝土的作用,代替此部位原來使用的鋼絲網,減少應力,避免接茬部位后期產生裂縫(施工縫)。

                      【氣囊材料】柏拉圖0.6~0.9MM PVC復合型夾網布。

                      【氣囊顏色】可定制

                      【氣囊工藝】高溫熱合

                      【氣囊壽命】平均周轉40~50次(可修補)

                      隔斷氣囊可以解決現有技術板梁施工時不同強度混凝土易于混合的技術問題;并解決現有技術不能進行拆除周轉、施工步驟復雜的問題。氣囊頂部設有大流量充放氣氣嘴,可以對氣囊進行快速的充氣和放氣操作。隔斷氣囊選用的材質為外表光滑,抗扎耐磨的高強度復合型pvc夾網布材料,充分保證了氣囊的使用壽命。

                       

                      三、隔斷氣囊的選型原則:

                      1、隔斷氣囊的直徑要選擇大于水平筋間距20mm以上。

                      2、隔斷氣囊的高度要選擇大于板梁截面設計高度300mm以上。

                      3、隔斷氣囊壁厚為0.6~0.9mm,直徑為60~150mm,長度0.8米,1米,1.2米,2米。其他尺寸可定做。

                      四、隔斷氣囊的使用:

                      1、首先統計所有梁柱節點梁鋼筋的間距,梁柱節點梁鋼筋即為板梁水平筋,以下皆稱梁柱節點梁鋼筋,選擇最大的鋼筋間距和平均鋼筋間距,確定氣囊的直徑比最大鋼筋間距和平均鋼筋間距大20mm以上,其次統計所有梁柱節點梁截面的設計高度,選擇最大的梁截面高度,確定氣囊的高度比最大梁截面高度大300mm為宜,氣囊的直徑和高度盡量選取通用型(詳見第六節隔斷氣囊規格型號表)。

                      2、依據GB50666-2011,8.3.8,隔斷氣囊的安裝位置應設置在低強度等級構件中,距離高強度等級構件邊緣距離應不低于500mm。在梁柱節點鋼筋綁扎完畢后,根據鋼筋間距縫隙安放未充氣的隔斷氣囊,安放好后使用小型空氣壓縮機充氣,利用氣囊充氣膨脹將梁鋼筋之間空隙填塞密實,然后澆筑梁柱節點高強度等級混凝土,在澆筑梁板低強度混凝土前,將氣囊放氣后收縮并與混凝土脫離,即可將其拔出,從而將梁柱節點高強度混凝土與梁板低強度混凝土完全隔開,氣囊簡單清理后使用到下一樓層或流水段。

                      五、隔斷氣囊的優勢:

                      隔斷氣囊可以放置在待隔離高低標號混凝土之間,由于充氣后的隔斷氣囊表皮有一定的柔軟度和膨脹性,可以填充鋼筋與保護層之間的空隙,可有效隔離標號高低混凝土,方便可靠;隔斷氣囊操作簡單,易于現場操作,降低了工人的現場操作難度,解決了高低標號混凝土外觀色差的質量通病,減少了后期的修補,提高了施工質量;有效地抑制了高標號混凝土的超灌現象,大幅度減少了材料的浪費,加強了混凝土的觀感質量,更好的控制高低標號混凝土串標問題。

                       

                      六、隔斷氣囊的常用型號:

                      【直徑*長度】

                      【直徑*長度】

                      【直徑*長度】

                      φ60*800mm

                      φ60*1000mm

                      φ60*1200mm

                      φ80*800mm

                      φ80*1000mm

                      φ80*1200mm

                      φ100*1000mm

                      φ100*1200mm

                      φ100*2000mm

                      φ120*1000mm

                      φ120*1200mm

                      φ120*2000mm

                      備注:其他尺寸的氣囊可加工定做!

                      八、隔斷氣囊的充氣、放氣方法:

                      1、φ60mm、φ80mm直徑的隔斷氣囊使用的是小口徑充氣氣嘴,建議使用小型空氣壓縮機進行充氣??諝鈮嚎s機充氣口安裝吹塵器,直接插到隔斷氣囊的充氣口內進行充氣(隔斷氣囊要適當加壓),充氣后蓋緊防漏氣氣嘴帽。隔斷氣囊使用完畢后拔出氣嘴帽,用手指用力捏扁氣嘴的根部區域,氣體即可排出。

                      2、φ100mm、φ120mm、φ150mm直徑的隔斷氣囊使用的是大口徑充氣氣嘴,建議使用小型空氣壓縮機進行充氣??諝鈮嚎s機充氣口安裝吹塵器,在吹塵器的出氣口安裝我公司配備的變徑橡膠塞,擰開氣嘴的上層蓋帽,用吹塵器配合橡膠塞為氣囊進行充氣,適當加壓后,停止充氣,擰緊雙層氣嘴即可開始施工。使用完畢后,用力擰開氣嘴下層,氣體即可排出。

                      3、隔斷氣囊操作要點:隔斷氣囊一定要放置到位,插到梁的最底部,相鄰的各個隔斷氣囊一定要放置在同一個水平線上,充氣一定要適當加壓力,使氣囊互相擠壓緊湊填塞空隙,防止混凝土流竄。

                       

                      九、如需獲取更多關于混凝土隔斷氣囊的技術資料和施工視頻,請訪問科運橡塑官方網站: www.kygcxs.com,  或電話咨詢:151-3082-8567 (微信同號),     科運橡塑竭誠為您服務!

                      科運橡塑高低標號混凝土攔茬隔斷氣囊是一種可以充氣放氣的圓柱型的氣囊,材質為進口柏拉圖pvc夾網布,經過高周波熱合工藝加工成型,氣密性很好。材質具有防扎耐磨防刮等特性,周轉使用80次以上,很大程度上降低了施工成本,節約了高標號混凝土的使用量,是一種高低標號混凝土隔斷攔阻神器。

                       

                      混凝土攔茬器 混凝土攔茬氣囊,混凝土攔茬如何做,混凝土攔茬子如何施工?

                      將不同等級的混凝土澆入不同部位傳統的鋼絲網攔茬方式已經out了,今天,科運橡塑就要為大家帶來一款新型混凝土攔茬器給大家驚喜!針對不同區域不同部位所需的混凝土強度等級不同,項目中混凝土最高強度等級為C70,樓板混凝土強度等級為C35,混凝土相差標號比較大。

                      初期采用傳統的鋼絲網攔茬方式,發現大量的C70混凝土流入梁內;高強混凝土因攔茬不到位而不規則的流淌,混凝土的價格根據其強度跨度差距十分大,C70等級混凝土的滲漏會給項目帶來極大的成本浪費,同時還會影響施工質量。

                      本項目采用高低標號混凝土隔斷攔阻神器后,通過對比發現,單層可節約8方高強度等級混凝土,高強度等級混凝土綜合單價為1500元/m3,很大程度上降低了工程造價,避免了不必要的浪費,提高了梁柱節點的施工質量。

                       

                      攔茬指的是高低標號混凝土分隔,以前比較普遍應用的技術是用攔茬鋼絲網,但這種工藝攔茬效果不好,鋼絲網安裝繁瑣,而且一次性使用,浪費材料,也浪費混凝土。目前應用廣泛的工藝是 科運橡塑 混凝土攔茬氣囊,使用攔茬氣囊進行阻隔高低標號混凝土,效果好,不串標,省材料,安裝方便,循環使用降成本,在中天、中建、中鐵和各省建設單位中正在推廣應用。

                      高層建筑混凝土攔茬指的是高低標號混凝土分隔,以前比較普遍應用的技術是用攔茬鋼絲網,但這種工藝攔茬效果不好,鋼絲網安裝繁瑣,而且一次性使用,浪費材料,也浪費混凝土。目前應用廣泛的工藝是 科運橡塑 混凝土攔茬氣囊,使用攔茬氣囊進行阻隔高低標號混凝土,效果好,不串標,省材料,安裝方便,循環使用降成本,在中天、中建、中鐵和各省建設單位中正在推廣應用。
                        為什么應用氣囊來攔茬呢。大家都知道,氣囊是一種充氣膨脹、放氣收縮的氣袋,在不充氣狀態下可以塞入很小的鋼筋縫隙中,充氣后膨脹又可以很好的填充混凝土構件內部空間,幾個連成一排的氣囊相互擠壓形成一個很完整的攔茬截面,阻斷高標號混凝土向另一側流竄的路徑。氣囊放氣后收縮,直接拔出簡單清洗即可再次投入使用。


                      標簽:  梁柱高低標號砼攔茬氣囊
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